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Yokohama Maru |
A NYK Line (Nippon Yusen Kaisha) surgiu em 1885 com a fusão de duas empresas Japonesas: Yubin Kisen Kaisha e Kyodo Unyu Kaisha e teve suas atividades iniciadas em 1° de outubro desse mesmo ano.
Desde seu surgimento, a NYK já era a maior empresa armadora do Japão com 69 navios somando 72.922 toneladas de capacidade máxima de transporte. Nesta época a empresa detinha 77% da frota japonesa. Em 1893 a NYK fez sua primeira viagem de longo curso, saindo de Kobe, Japão, com destino a Bombay, na Índia, visando tanto o desenvolvimento econômico do seu país quanto a abertura de novas linhas de comércio. Porém, os grandes saltos de desenvolvimento aconteceram principalmente nos períodos de pós-guerra. Isso pode ser constatado quando observadas as guerras: Sino-Japonesa (1894), que levou a NYK a inaugurar três novas linhas de comércio para Europa, USA e Austrália; pela guerra Russo-Japonesa (1904~1905) que conferiu a nação japonesa o status de Potência Mundial e definitivamente com a Primeira Grande Guerra (1914~1918) que, além do Japão precisar afretar quase toda a frota da NYK para permitir o abastecimento das nações aliadas, estimulou a abertura de novas linhas de comércio por todo o globo. Nesta época, em 1912, o navio Kanagawa Maru, partindo de Kobe com destino à Europa levando 1.416 imigrantes a bordo, fez uma viagem especial para Santos, onde os primeiros imigrantes japoneses desembarcaram. Isso impulsionou a abertura da linha para a Costa Leste da América do Sul. |
Hakata Maru |
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Kanagawa Maru |
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