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Histórico

Kasuga Maru Apesar de tanta expansão a NYK Line também teve seu período de dificuldades que foi durante o pós-Segunda Guerra Mundial. Com as restrições impostas aos japoneses a empresa sofreu uma perda de aproximadamente 340 milhões de Yens devido a suspensão das indenizações marítimas que vigoravam até antes da II Guerra. Tal situação chegou a ameaçar a sobrevivência do armador mas foi superada após abril de 1950 quando terminou a intervenção da Força Aliada no Japão fazendo com que a NYK voltasse a atuar de forma independente. Com o retorno do controle para as mãos japonesas a empresa volta com todo fôlego e logo retoma seu crescimento expansionista. Em 1956, a NYK Line passa a fazer parte da East Coast South America Liner Conference que atendia alguns portos da Costa Leste da América do Sul sendo vários brasileiros. Logo, no mesmo ano, é fechado um acordo de representação com a Lachmann, com escritório no Rio de Janeiro, assim a NYK Line passa a ser representada no Brasil. Em 1988 a Lachmann muda sua matriz comercial para São Paulo devido a importância econômica desta região e em 1° de Janeiro de 2002 a NYK Line decide por abrir seu próprio escritório no Brasil, também na cidade de São Paulo, sob o nome NYK Line do Brasil. Ao todo, até 31 de março de 2003 a NYK Line possuia 752 navios em serviço entre afretados e de propriedade da empresa, com uma capacidade máxima de transporte de mercadorias da ordem de 40 milhões de toneladas, 550 vezes mais o que carregava quando do seu surgimento. Kasuga Maru Asuka

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